((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'une citation du directeur général au paragraphe 3, Air France-KLM aux paragraphes 8-11) par Terje Solsvik et Marie Mannes
SAS a annoncé mercredi qu'elle était sortie de la procédure de faillite du chapitre 11 des États-Unis, le directeur général de la compagnie aérienne scandinave saluant une "nouvelle ère" avec un bilan plus solide et de nouveaux propriétaires.
SAS, dont le siège est en Suède, a restructuré une dette de plus de 2 milliards de dollars, ajusté sa flotte et retiré ses actions de la cote dans le cadre d'un processus qui a effacé les participations de ses plus de 250 000 anciens propriétaires.
"C'est vraiment une nouvelle ère pour SAS, avec une position beaucoup plus forte, une dette plus faible et des coûts plus bas", a déclaré Anko van der Werff, directeur général de SAS, à Reuters, ajoutant que la compagnie aérienne avait enregistré de bonnes performances opérationnelles au cours de la récente saison estivale.
SAS a déclaré que les réductions de coûts en cours l'ont aidée à afficher sa rentabilité mensuelle la plus élevée en juillet et qu'elle voit des opportunités dans un marché en croissance, sans fournir d'autres détails sur les bénéfices.
"Nous devons maintenant nous tourner vers l'avenir et achever la transformation que nous avons entamée", a déclaré M. van der Werff.
SAS a demandé la protection de la loi sur les faillites en juillet 2022 après des années de lutte contre des coûts élevés et une faible demande, ce qui a conduit à un plan approuvé par le tribunal, faisant d'Air France-KLM AIRF.PA , du fonds spéculatif Castlelake, du gestionnaire d'investissement Lind Invest et du gouvernement danois ses nouveaux propriétaires .
SAS avait initialement prévu que le processus prendrait entre neuf et douze mois, mais ces prévisions ont été révisées à plusieurs reprises.
Air France-KLM détiendra initialement une participation de 19,9 % dans SAS, ce qui renforcera la présence du groupe franco-néerlandais en Suède, au Danemark et en Norvège.
Air France-KLM pourrait augmenter sa participation et devenir un actionnaire de contrôle après un minimum de deux ans, sous réserve des conditions réglementaires et des performances financières.
Le mois prochain, SAS fera passer son programme de fidélisation des clients de Star Alliance, qui comprend Lufthansa et United Airlines, à SkyTeam, dont Air France-KLM est l'un des principaux membres.
"Les clients de SAS, Air France et KLM auront désormais accès à un plus grand nombre de destinations grâce aux codeshares", a déclaré Benjamin Smith, directeur général d'Air France-KLM, dans un communiqué.
SAS a déclaré qu'elle sortait de la procédure judiciaire avec un investissement total de 1,2 milliard de dollars, dont 475 millions de dollars en nouvelles actions non cotées et 725 millions de dollars en dette convertible garantie.
Son rival régional Norwegian Air NAS.OL a subi une restructuration similaire de 2020 à 2021, et en est ressorti avec une flotte réduite et une dette moins importante.
Mardi, SAS a conclu un accord salarial avec son personnel de cabine en Norvège, mettant fin à une grève sur les salaires et les conditions de travail, ce qui, selon la compagnie, facilitera les opérations.
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